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访谈

法国公司空中客车A330昨天早上失踪,在大西洋中部有228人在闪电事故中登陆,他在Roissy的11 H 10降落,但法航从巴西的里约热内卢党飞来447

在巴西机场,空中客车A330午夜(巴黎时间)没有发生,载有228人,其中包括12名机组人员,昨天失踪,屏幕在半夜被控制,而所有民用航空控制系统飞越大西洋,巴西,非洲,西班牙语言和法语,然后试图使白色接触与海铺铺设崩溃,可能是法国公司最后一次接触史上最致命的,直到下午4:14

昨天在大西洋开始研究,晚上仍然没有双方加重处罚:因为事故位于巴西东北部和佛得角群岛的潜在地区是巨大的,由雷达覆盖与航空当局,最后的联系发生在下午4:14,而单位穿越区域雷阵雨和强大的空中交通规则是什么原因是自动消息指示“电路故障”一小时后和报警瑞星,船员,丰富的经验,没有重新连接的戏剧

昨天下午,全国交通主管多米尼克·比索罗在调查戴高乐机场时,小心翼翼地“现在,我们知道严格的任何假设是错误的,错误的”L攻击或滥用事件,但很快被解雇客户的问题是新飞机, 2005年4月18日,在2009年4月16日对其机库进行的最后一次维护检查中,“法国航空公司负责人Francois Bruce最负责人,这将导致故障”事实上,空客以其强大而闻名于世热带会聚区的湍流,并表示这架飞机受到雷击和相对频繁的猛烈风暴的袭击,这可能会损坏电力系统和飞机

专家称,电子设备“虽然在平坦的系统中翻了一倍,两倍甚至更多,冒着将闪电和安全放在同一设备状态的风险,但这种情况极为罕见”,Yves Dessay,航空公司飞行员全国联盟(阅读采访)说:“灾难非常快”此外,似乎灯塔可以“发出信号”,助理副主任菲利普哈桑,国家中心说这些标签的空间研究,固定在所有运输由特别危险的道路或倒塌时间触发的飞机,“如果没有排放感知,这通常证明它们在行进之前已被摧毁,这种灾难非常迅速”被称为前几个危机中心根据负责人Tr的部长ansports,Jean-Louis Bo Luo,大多数巴西人,至少有40名法国人和20名德国人,从上午起安装在里约热内卢和Roissy,并支持乘客的家人(见下面的利弊) 22 8名乘客,空中客车A330也是6分丹麦人,5名意大利人,3名摩洛哥人和2名黎巴嫩人失踪,他已经是米其林的拉丁美洲总统,而法国轮胎制造商的传言也允许其他两名官员法国巴黎银行负责人米歇尔•佩贝罗(Michel Pebeiro)立即引发证券崩溃交易所行动,刚刚否认将向大家保证萨科齐总统对戴高乐危机PC的健康访问的首席执行官直到17日下午他在那里为了满足同时失踪的亲密家庭成员,法航表示已发送所有航班信息,分析民航安全调查局(BEA)和解决“安慰”*三家庭紧急电话号码开通法国免费电话,08 00 80 08 12另一个来自法国航空公司,00 33 1 57 02 10 55;一,由外交部,08 00 17 41 74 Laurent Mulud

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