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Ile de France

武器在首都地区的交通中挣扎

左派打算强制执行大多数选择

国民议会一周前的投票结束于本周

代表们讨论了欧洲铁路和河流运输竞争指令的国家法律的过渡

大约凌晨一点钟,Patrick Devedjian提出了与正在讨论的文本无关的最后一刻修正案

它的目的是在通胀发展预算中建立一个合格的三分之二多数,高于法兰西德运输联合会董事会的两个点

显然,这项规定旨在阻碍支持这一权利的少数群体权利

萨科齐的工作人员Cornaquée和交通运输部长Dominique Perpeng鼓励有权立即接受该地区相关部门对STIF状态的挑战,以便在恶棍的这种情况下转移条件

在没有Jean Paul Hajo担任区域委员会主席的情况下,总理已承诺利用他的影响力回归理性

特别是,由于财政状况转移的最近几周达成妥协,区域委员会和理事会在STIF月的最初几天任命了行政人员

是否介入马蒂尼翁,联合国民事理事会联合委员会 - 参议院仍在昨天上午维持该州的案文

这个问题只能通过政府在大会每届会议的最后一读中撤回修正案来解决

在昨天中午举行的新闻发布会上,让·保罗·哈乔说,他希望总理尊重政府的承诺

但他立即警告说:“要么我们不会对巴黎人施加压力和敲诈勒索的权利,他们改善他们的第一个问题就是期望的转移

我们不会让MM.Devi Jean Sarkozy和假设关于塞纳的新基础设施-Saint-Denis,一票否决,在更平等的方向上定价改革郊区居民以预期新的服务和正义

“在实践中,CRTA小组自上周以来一直被提议,只是向区域委员会委托只有左边被选入STIF董事会(而不是相称,因为它通常)击败了萨科齐的机动

不能排除Matignon提前擦手

MarcBlachère

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